Seu formato seria mais aerodinâmico que qualquer outra moto já vista, pois além de o guidão ficar acoplado com a roda dianteira, o corpo dela seria um pouco mais rebaixado e junto à roda traseira haveria uma espécie de carapaça protetora.
Com esse novo estilo de guidão, a teoria é que o controle da motocicleta ficaria muito mais preciso mesmo em altíssimas velocidades. Por sua vez, o rebaixamento faria com que a aerodinâmica aumentasse – uma vez que o espaço vertical é menor, menos a resistência do ar opera sobre o motoqueiro.
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